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崔志鵬:帶著夢想去遠航

發布時間:2019-05-14  來源:浙江民進微公號

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  海在“80后”的記憶中,有一款經典的單機游戲,叫做《大航海時代》。伴隨著主人公的海陸冒險旅程,許多人在游戲中實現了自己出海航行的夢想。在浙江民進,有一位年輕會員,把夢想變成了現實。2017年11月9日,他從杭州出發,到2019年4月20日再次回到杭州,歷時17個多月,航行超過2.4萬海里,“一不小心”成了中國第一個靠網絡找順路帆船完成了環球旅行的人。

  崔志鵬,1982年出生,民進省直第二科技支部會員;新浪微博認證為英國皇家游艇協會近岸船長中國首個通過互聯網找船完成環球帆船旅行的航海家。

  35歲,不想再過“流水線”人生,他要駕駛帆船,繞著地球轉一圈。

  崔志鵬曾經認為,人生的價值在于不斷拼搏進取,學業有成,事業興旺,生活優渥,努力爭取財務自由,提前退休過上衣食無憂的養老生活。事實上,大多數人都不由自主過著這樣“流水線”一般的人生,卻始終未曾搞懂,這一切到底是為了什么?然而,每個人都只能活一次,沒有復制粘貼,也不能修改刪除。人生的轉折,有時候只需要一句話。第一次去大西洋駕駛帆船航海,崔志鵬遇見了一幫非常投緣的英國人,隔三差五一起喝酒聊天到深夜,聊哲學、聊政治、聊人生。他說,中國人現在特別累,整天焦慮著要更勤奮、更努力。英國人則淡然一笑,告訴他,英國人之前也那樣,后來卻發現并沒什么用,還不如好好享受人生。

  在崔志鵬的心里,總覺得35歲是個分界線,35歲之前是上半生,35歲之后是下半生。作為下半生的開場,他下定決心,放棄百萬年薪,放棄各種offer,駕駛帆船繞著地球轉一圈,好好看看這個世界。

  環球旅行,最需要的是勇氣,支持他面對,一切的未知與挑戰。當他把這個計劃告訴親人朋友的時候,幾乎沒人支持他:“太危險啦”“家里人怎么辦”“退休以后再去不好嗎”……他知道,這些都是大家關心他的話,就連他自己都痛苦掙扎了很久,有好幾次想要放棄。最支持他的反倒是他的媽媽,母親是最偉大的,寧愿自己偷偷擔心著哭,也要讓孩子快樂。沒經歷過的人可能無法理解,追求夢想,不亞于一次修行,而且是從下決心那一刻就開始了。環球這件事,沒有勇氣,說其他的都沒用。這是一次旅行,更是一場挑戰。崔志鵬用了大半年的時間做準備,在西班牙加納利群島、馬來西亞蘭卡威以及澳大利亞圣靈群島參加了專業的帆船航海培訓,通過了號稱比MBA還難的全英文航海大師理論考試,得到了RYA Coastal Skipper(英國皇家游艇協會近岸船長執照);花3個月搞定跨大西洋兩端島國的簽證,其中一個國家甚至跟中國都沒有建交;找英國航海學校校長幫忙買最新的遠洋救生衣和衛星求救器;做好準備與善變的大海和平共處,與世界各地不同種族文化、不同文明程度的人交往,面對各種意料不到的變化。參加專業帆船航海培訓并取得RYA證書

  第一段航程的起點是佛得角共和國的圣維森特島。要說佛得角,如今很少有人真的熟悉它,當年可是大航海時代的交通樞紐;然而在如今飛機滿天飛的時代,去到這個島國竟然需要轉四次飛機!

  幾經周折,他終于登上了一條英國的60尺克利伯賽船,參加一年一度著名的ARC跨大西洋賽,前往加勒比。

跨大西洋賽ARC2017起航

  理想很豐滿,現實很殘酷,只有想不到,沒有碰不到。

  揚帆遠航,整天都是吃不完的生猛海鮮,釣上最新鮮的魚直接片成刺身?每晚伴著海浪入眠,香甜酣睡如嬰兒一般?時不時趴在甲板上曬曬日光浴,享受碧海藍天?…… 美好的遐想和真實的旅程,完全是兩碼事。在海上,新鮮的蔬菜水果嚴重匱乏,常常一整天都吃不著一頓正經飯。健康?美味?不存在的,用船長的話來說,“夠活下去就行”。永遠顛簸搖晃的船艙,2米長、70厘米寬的床板靠繩索掛在船壁上,為了避免睡著時船身傾斜不慎掉下去,每個床鋪都得用布兜著。站上甲板分分鐘曬脫皮,鉆進船艙無異于蒸桑拿,基本保持汗流浹背的狀態。

  海上生活:在南太平洋上球帆纏住了,爬上桅桿割斷。

  像做體操一樣做飯,像練瑜伽一樣洗澡,手掌布滿難以愈合的傷口,身上滿是一片片撞擊產生的烏青,必須發揮想象力就地取材制作遮陽棚,所有的設施都要面臨最艱苦惡劣的使用條件,除了風力預報、天氣預報和GPS定位的信息“零輸入”,遇到赤道無風帶消耗了大量燃油不能不改變目的地……這還沒算上隨時需要應對各種突如其來的危險:巨型貨輪迎頭沖過來,躲還是不躲?海上風暴,弄斷了控帆拉索,怎么辦?甚至前方航向上出現了一盞搖擺的白燈又突然消失不見,是不是傳說中的幽靈船?

  巴拿馬運河、赤道、日界線、好望角,這些出現在地理課本上的著名地標,崔志鵬乘著帆船一一“打卡”。

  聽崔志鵬講他的航海故事,心情也跟著一路跌宕起伏。

  沒有休假、不分晝夜的三班倒, 996神馬的,簡直弱爆了。

  有人環球航行選擇新穎漂亮、豪華寬敞的雙體船,但崔志鵬卻選擇了世界上最貼近自然的遠距離交通工具“帆船”。他說,選擇雙體船的人,最終可能會發現,發動機在漏油,發電機沒多久就壞了,海水凈化器濾芯哪兒都買不到,風浪稍大就得降帆,電氣設備太多總限制用電,寬敞的房間在顛簸搖晃的海面上毫無意義,而看似老舊的單體船,卻一路安安穩穩,輕松快樂,無憂無慮,應有盡有。

  他用“嘀嘀打船”的方式,與“聊得來”的船長一道同行,與來自不同國家的航海愛好者一同旅行,認識了來自世界各地“與我們完全不同的”人,在見識世界的同時,也收獲了一次獨特的冒險。

  崔志鵬分享了自己印象最為深刻的一段航程。 “那一次,在太平洋上航行了4840海里,在海上漂泊了整整830小時,其中最長的一段不間斷、不靠岸航行,是從加拉帕戈斯的Santa Cruz到Marquises的Hiva Oa,用時21天半,總計515個小時。那簡直就是一場海上的馬拉松,對身體和精神都是不小的磨練。三個人,每人值班三小時,休息六小時,然后再值班三小時,如此往復。經此一役,什么倒時差,什么996,什么工作加班,從此都不是事兒,還可以一秒切換至深度睡眠模式。”

  每個人,這一生都值得體驗一次航海,感受大海賜予的,那份簡單的快樂。

  大海占據著地球70%的表面,擁有比人類歷史早幾十億年的歷史,它用美麗的海灘向人們展現它的美好,用各式各樣的海鮮滿足人類的味蕾,可是,想要真正了解它卻只有一個辦法,那就是沉浸在海洋的懷抱里,慢慢體會。海上漂泊的經歷,讓崔志鵬的人生從此與眾不同。面對數不清的意外、困難、阻礙、顧慮,還有人心的難料和叵測,他都堅持了下來,因為大海的誘惑實在太大。

  在海上,他陶醉于夜里會發光的大海,和海豚輕輕躍出水面時,身上滑落的閃閃發光的水珠;在南半球仰望夜空中最亮的星,觀賞月亮的陰晴圓缺,看無數流星劃破蒼穹;欣賞萬姿千態的云和無邊廣闊的海,塑造出如夢似幻、絕不雷同的日出日落;和鯨魚并排航行,驚訝地看到,它居然吃掉天空中飛翔的鳥……

不用魚餌,愿者上鉤,釣起了有1.5米長的旗魚。

  崔志鵬和他的伙伴們在大西洋中央搞Party,每天享受傍晚時光的Happy Hour,學習氣象、雷達、六分儀、遠洋規劃等各種航海技術和經驗,與來自世界各地的人交流生活和思想,感受大自然的無窮魅力。他說,在物資豐富的城市里,我們總也感覺不到滿足,反而錯過了很多品味幸福的機會。正是因為經歷過這么多的艱難,反而更懂得享受和珍惜每一點、每一滴的快樂。

  使用古老的六分儀定位,為了最后一瓶啤酒的歸屬打個賭,感受跨越赤道的海王儀式,簡單著,快樂著。

  后記今年是中國人民海軍成立70周年。在環球航行過程中,崔志鵬通過朋友了解過,如果要用帆船航行經過紅海索馬里等海盜多發地區,中國海軍是否可以給與保護,得到了相關部門肯定的答復,帆船也可以編入護航艦隊直到安全通過,這讓他深深感受到祖國的強大,任何一個中國人在世界的每個角落,都可以得到來自祖國的保護。中國自古就有強大的航海實力,早在秦代就已遠渡印度洋,并逐漸形成了影響深遠的海上絲綢之路。然而當今中國民眾對于帆船及航海的了解十分有限,甚至將其誤解為貴族運動敬而遠之,也使得世界很多地方都沒有中國航海人的足跡。崔志鵬說:“我到過的很多碼頭,屋頂掛滿了來自世界各國的國旗,唯獨就是沒有中國國旗,我都想方設法搞到中國國旗給掛了上去,得要讓世界知道,當代中國人也能用帆船航海到世界的任何一個角落!”

作者:     責任編輯:邵飛
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